4. Nevarnost “zračnih žepov” v sistemu
Ko vozite z minimalno količino goriva, se tekočina v rezervoarju nenehno premika – ob pospeševanju, zaviranju in v ovinkih. V določenem trenutku se lahko zgodi, da odprtina črpalke za kratek čas ostane “na suhem”. Takrat črpalka namesto goriva vsesa zrak.
To povzroči nenaden padec tlaka v sistemu za gorivo. Za motor to pomeni trenutno prekinitev izgorevanja, kar občutite kot “cukanje” ali nenadno izgubo moči. Pri dizelskih motorjih je to še posebej problematično, saj lahko vstop zraka v visokotlačno črpalko zahteva dolgotrajno in drago odzračevanje celotnega sistema, v najslabšem primeru pa poškodbe dragih komponent sistema common-rail.
