3. Težave s kondenzacijo in rjavenjem
Prazna prostornina v rezervoarju ni zares prazna – napolnjena je z zrakom. Zrak vsebuje vlago, ki se ob temperaturnih nihanjih (predvsem ponoči, ko se zrak ohladi) kondenzira na notranjih stenah rezervoarja. Nastanejo kapljice vode, ki nato stečejo v gorivo.
Voda je težja od goriva, zato se nabira na dnu, točno tam, kjer črpalka črpa tekočino, ko ste na rezervi. Voda v sistemu za gorivo je katastrofalna, saj ne gori, povzroča korozijo na kovinskih delih in v zimskem času lahko zamrzne v ceveh, kar popolnoma blokira dovod goriva do motorja. Več ko je zraka v rezervoarju (torej manj ko je goriva), večja je možnost za nastanek kondenzata.
4. Nevarnost “zračnih žepov” v sistemu
Nadaljuje se na naslednji strani 👇
Če želite nadaljevati, kliknite gumb pod oglasom ⬇️
Nadaljuje se na naslednji strani 👇
Če želite nadaljevati, kliknite gumb pod oglasom ⬇️
